Eine Laschenkette ist eine besondere Bauform der Antriebskette im Maschinenbau und in der Fahrzeugtechnik. Die Laschenkette läuft nicht über Kettenräder im sogenannten "Formschluss" (wie eine Fahrradkette auf den Zähnen), sondern reibschlüssig in der Art eines Keilriemens zwischen im Abstand verstellbaren konischen Scheiben, wodurch die Kette mal weiter innen, mal weiter außen zu laufen gezwungen wird. Statt der Gummiflanken eines Keilriemens zur Reibungs-Kraftübertragung sind quer zur Kettenlaufrichtung in jedem Kettenglied Päckchen trapezförmiger, querverschieblicher Metall-Laschen eingeschoben in eine Art Tunnel des Kettengliedes, die in den gezahnten konischen Flanken der Scheiben Halt finden und statt des Reibschlusses eines Keilriemens einen Formschluss ermöglichen. Diese Laschen- oder auch Lamellenketten sind elementarer Bestandteil von mechanisch verstellbaren Stufenlosgetriebe Positiv Infinitely Variable (PIV) oder in Multitronic-Getrieben von Audi, beides Bauarten von Continuous Variable Transmission CVT-Getrieben, die gesteuert eine kontinuierliche Änderung der Übersetzung gestatten. Diese kann im Lauf als auch unter Last erfolgen, indem sie die Keilscheibenpaare axial gegenläufig schließen bzw. öffnen und so die Laschenkette auf unterschiedlichen Radien der Antriebs- und der Abtriebsseite laufen lassen.