Trabantenstädte (auch Trabantensiedlung, mitunter Schlafstadt) sind Vororte einer größeren Stadt, die aber, im Gegensatz zur Satellitenstadt nicht eigenständig sind, sondern hauptsächlich aus Wohngebieten für Pendler bestehen und sich durch eine geringe Arbeitsplatzdichte auszeichnen. Sie besitzen wenig eigene Infrastruktur, die sich auf rudimentäre eigene Funktionen beschränkt, etwa auf Einzelhandelsgeschäfte des täglichen Bedarfs und Schulen. Trabantenstädte sind eine neuzeitliche Erscheinung - sie wurden und werden gebaut, um den Wohnraumbedarf für die Kernstadt decken zu können. Gleiches gilt auch für die Schlafstadt, die aber im Gegensatz zu den beiden anderen Stadttypen nicht zwingend Resultat einer geplanten Entwicklung ist. Die Definition der Begriffe Trabantenstadt und Satellitenstadt ist umstritten, wobei hier der weiter verbreiteten Einteilung gefolgt wird, der auch Burkhard Hofmeister, der Autor des Standardwerkes „Stadtgeographie“, folgt und die international üblicher ist. Rudolf Hillebrecht und Heineberg, der Autor des Werkes „Grundriß Allgemeine Geographie: Stadtgeographie“, benutzen die beiden Begriffe genau in der umgekehrten Weise. Anschaulich betrachtet ist eine Satellitenstadt eine vollwertige eigene Kleinstadt im Umfeld einer großen Stadt. Währenddessen ist die Trabantenstadt eher eine Schlafstadt, die morgens in Richtung große Stadt verlassen wird und in die nach der Arbeit wieder zurückkehrt wird. Beide sind somit zwar im Umfeld einer größeren Stadt angesiedelt, stellen von der Grundidee her aber unterschiedliche Konzepte dar. Bearbeiten Beispiele für Trabantenstädte der Wohnvorort Hässelby im Nordwesten Stockholms der Stadtteil Petržalka von Bratislava in der Slowakei der Wohnvorort Bad Vöslau von Wien in Österreich ostdeutsche Plattenbausiedlungen wie Berlin-Hellersdorf Berlin-Marzahn Chemnitz-Markersdorf Halle-Neustadt Halle-Silberhöhe Jena-Lobeda Leipzig-Grünau Magdeburg-Neu Olvenstedt Rostock-Toitenwinkel Schwerin-Großer Dreesch Westdeutsche Großstadtsiedlungen, deren Bau meist in der Wohnungsnot nach dem zweiten Weltkrieg in den 1950er und 1960er Jahren begonnen wurde. Teilweise dauerte die Bebauungsphase, wie zum Beispiel in Nürnberg-Langwasser, mehrere Jahrzehnte. Berlin-Gropiusstadt Berlin-Märkisches Viertel Bonn-Tannenbusch Braunschweig-Weststadt Bremen-Vahr Darmstadt-Kranichstein Dortmund-Wellinghofen Düsseldorf-Garath Frankfurt-Frankfurter Berg Frankfurt-Nordweststadt Frankfurt-Sossenheim Hamburg-Mümmelmannsberg Hamburg-Steilshoop Hamburg-Neuwiedenthal Kiel-Mettenhof Köln-Chorweiler Ludwigshafen-Pfingstweide Mannheim-Vogelstang München-Hasenbergl München-Neuperlach Nürnberg-Langwasser Ratingen-West Reutlingen-Orschel-Hagen Wiesbaden-Klarenthal Wolfsburg-Detmerode Wolfsburg-Westhagen Würzburg-Heuchelhof Bearbeiten Siehe auch Innenstadt Suburbanisierung Pendlergemeinde Die Trabantenstadt